馬祖卡蹓我見我聞〈一〉好事變多磨
↓馬祖的「馬祖卡蹓」公共汽車大肆宣傳遊客到馬祖觀光
"卡蹓"是馬祖話來遊玩的意思，馬祖人常用「馬祖卡蹓」，表示歡迎各位外地來的貴賓到馬祖遊玩!
↓馬祖港的地標
↓馬祖酒廠的名酒：八八坑道酒，「飲酒過量，有害健康」
↓馬祖的石厝古樸有特色
↓馬祖寺廟的「封火山牆」
馬祖列島，位於台灣海峽西北西方，四面環海，東距基隆114浬，西與福建閩江口，僅一水之隔，最近處僅約20公里。馬祖是由36個島嶼所組成，包括南竿、北竿、東莒、西莒、東引、亮島、高登、大坵、小坵還有許多無人島嶼，形成東西窄、南北狹長之地形，陸域面積2,952公頃，海域面積22,100公頃。
馬祖列島以南竿為第一大島，是馬祖的政經文教中心，連江縣政府設於南竿鄉山隴村。馬祖有南竿、北竿、東引、莒光四鄉鎮，稱為閩東之珠；其名原為「媽祖」，後才改稱「馬祖」。早期為漁民避風處，後為戰略要點，自民國83(1994)年5月13日凌晨零點起全面解除入境管制後，馬祖才得以完整面貌、原始海島風情吸引無數遊人。
相傳宋時，福建省興化府莆田縣湄州島東螺村，漁民林愿之六女默娘，秉性嫻淑，事親至孝，且熱心公益，每於黑夜，燃薪為火，為漁舟導航。某日父出海捕魚，不幸遇風罹難，默娘痛不欲生，乃投海尋父，卒負父屍漂流至南竿島。鄉人感其孝行，厚葬立廟祭祀，尊稱為媽祖，並以其名作為列島總名以示紀念；惟為避諱，乃將媽祖改為「馬祖」，並成為外界對此地之稱呼，若以行政區劃而言，本地隸屬福建省連江縣。
馬祖雖位處前線，但並未受到戰火洗禮，所有的戰地設備都是以防禦性為主，並且與該地居民的生活融合為一，舉目所見，皆是真實的戰地景致，如軍艦、營區、大砲、鐵堡、北海坑道等景點皆極具獨特的觀光魅力。
造訪馬祖各島自然、人文及戰地風光景色不勝枚舉，如南竿鄉的鐵堡、北海坑道、馬祖天后宮、雲台山，北竿鄉的芹壁傳統聚落、坂里及塘后金黃沙灘，莒光鄉的東犬(莒)燈塔、懷古亭大埔石刻，東引鄉的東湧(引)燈塔、烈女義坑、一線天、燕秀潮音等。
映入眼廉的古樸建築，如芹壁村、花岡石古厝可供細細玩味；先民的歷史遺跡可供旅客緬懷思古，如烈士碑坊、歷史文物館、經國先生紀念堂等；香火鼎盛的宗教廟宇，馬祖的廟宇外觀建築特色就是「封火山牆」，這是為了預防火災時火勢蔓延的設計，在屋脊上的造型曲線，波浪起伏，宛如火焰燃燒，受風吹擺的感覺因此得名。本區另有許多軍事構工、坑道等設施據點值得一探；尤以開鑿過程十分艱辛可謂是鬼斧神工、別有洞天之北海坑道更是不可錯過。
馬祖列島上的交通以公車、計程車為主，但是車輛及班次不多，自助旅行可租借機車，路況陡上、陡下的路段太多，要特別注意安全。馬祖列島間的交通以輪船為主，南北竿每小時開一班船〈載客量約50人，船程12分鐘〉，對外的交通以輪船和飛機為主，基隆到馬祖，每天21：50，有5000噸級的「台馬輪」，載客量約500人，臥舖數384位，從基隆西二碼頭開一班船，單日先馬祖後東引，雙日先東引後馬祖，航程約8至10小時。南北竿各有一座航空站，立榮航空從松山機場到南竿7個航班，到北竿3個航班，每天共有10個航班，每架次有36個旅客座位，航程約50分鐘。航班時刻及票價，請參考馬祖旅遊資訊網站：
http://www.matzu-nsa.gov.tw/chinese/guide4.htm
我們一行32人，預定05/02搭08：10班機飛南竿，第一天遊覽南竿景點，第二天再轉乘台馬輪到東引，第三天由北竿乘18：50末班飛機回台北。出發前幾天天氣不穩定，時雨時陰，到前一天天氣轉好，05/02當天，台北一大早太陽就露臉，好像預祝我們順利出遊。
第一天
06：30到機場立榮櫃檯，看板告示第一班飛機06：50順利準時出發，心中興奮不已，到07：10飛機起飛前一小時，沒有要辦理登機手續的跡象，心中的渴望像被潑了冷水一樣。
探聽得知：南竿機場濃霧，08：10班機取消，我們趕緊登記09：40往北竿，10：50往南竿的補位，到時又出現班機取消的告示，旅行社徵詢我們是否要改變行程到澎湖、金門或延期？大家短暫交換意見，認為馬祖沒有去過才組團出遊，所以不想換地點，同時認為假期已經安排好，再延期會打亂生活作息。
決定再登記12：10往北竿，12：30往南竿的補位。
----請續閱下篇遊記----
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