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赤皮湖山、十四坑山連登記  

 台北市登山會 會刊

謹以本文向敬愛的山岳啟蒙老師:黃以文老師伸致謝忱,並盼青山常在,綠水長流,愛好大自然的山友,長保健康快樂!

 

日記一則:赤皮湖山、十四坑山連登記

1976411 星期日 天氣晴

 這是本會(台北市登山會)今年中成功的一次登山活動。兩山連登是本會的創舉,而參加的人數男女老少共有200多人,打破以往B級行程的紀錄,真是「盛況空前」。

 今天的天氣,上午多雲,午後和煦的陽光,照射在青山綠水,春風輕拂在愉快的山友身上,氣溫在22度左右,的確是登山的好天氣。

 早上八時在七堵火車站前集合,由66歲的顏老(樹木先生)介紹四位嚮導,黃以文嚮導說明路線後,顏老再補充說明各種信號,並再三叮嚀應注意事項,於0810出發。一路浩浩蕩蕩,路人都駐足靜觀我們這一群雄壯的隊伍,0825過瑪陵吊橋,山友們成一路縱隊,每人保持2公尺間隔,隊伍長達半公里。

 0837過麥帥公路橋洞,0845在瑪南里23號宅,路邊休息5分鐘,途中經過青嵐橋、翠谷橋,0920在西34號電桿處休息,不到幾分鐘大批山友都迫不及待、精神抖擻,又背起背包準備疾行,嚮導不得不吹起「一長聲、一短聲」的哨音,0935到瑪陵坑,基隆市公車在七堵0900整開的班車也剛好到達。

 1000從瑪陵坑出發,沿保甲路開始上坡,1020到達鄭宅,休息10分鐘再從屋後左邊上山,山雖不高,但是沿路荊棘、茅草、林木密佈,行進不易,開路先頭部隊開山刀揮個不停,1105才「吻」到赤皮湖山圖根點,山頂容不下大隊人馬,旋即向西邊沿溪澗直下,因行人絕跡,青苔滿佈,玩「溜滑梯」的大朋友比比皆是,步履須特別當心。

 1145出小溪澗,到達赤皮湖高分27號電桿,在赤皮湖溪畔,嚮導一聲「休息吃午餐」,有的跑到清澈見底、水聲淙淙的溪邊;有的到綠草如茵,藍天為幕的樹下,有的到純樸和藹、招待親切的農家……三三五五,與知己或與面善而叫不出姓名的山友,吃著美味的午餐,共享快樂時光。

 午餐後,大家精神飽滿,不待出發號令,就背上背包,等待出發。1250終於等到了前進的哨音,1308到友蚋國小七分寮分班,在這裡已可仰望第二個目的地----十四坑山,聳立在七分寮溪的對岸。

 向前走3分鐘,由左邊梨園小徑直下,過七分寮溪後循石階前進,路徑明顯,左邊看十四坑山近在呎尺,為了急於登上嚮往已久的名山,到竹林邊穿過茅草再過小溪澗,在峭壁下花了將近1小時,卻找不到立足的路徑,不得已又回到竹林處,已1430,向右行,在稜線上穿過竹林,1435到開闊地,此地綠草如絨,寬約十來尺,長約百尺,再向北,沿竹林小徑到達山腰,1455開始攀拉林投樹根,爬上75度的斜壁,人人身手矯健,可是人多路陡,到達大岩下已是1510,大夥兒又要列隊等候攀登岩壁。

 岩石高約二丈,幸好右旁有小樹、林投樹根可以助力,但是壁路狹窄,只容一人表演特技,短短的幾步,等待攀登竟花了將近20分鐘,到達岩頂再爬50度的斜坡,約走5分鐘,終於上了十四坑山。

 這時遠望群山都在腳下,赤皮湖山、友蚋山、新山等山峰盡收眼底,「七分寮」溪蜿蜒在藍天白雲之下,微風吹拂,倍感超群脫俗,心曠神怡。

今天連「吻」兩顆基石,大家直呼過癮,留影、休息到1540,向南循伐木路,再沿煤礦「天車」路到坑口,剛好是1600整,向西邊上山嶺,路屬「中山北路」級,1615到嶺頂,經「松柏湖」,1630到烘內,三峽客運巴士一小時才有一班車,不願擠車,又不願候車到1700的健腳山友,就先行沿公路走回汐止,而結束愉快的旅程。1700的班車則「滿載而歸」,互道再見聲中,這一盛況空前的活動,也跟著夕陽的西斜而落幕。

 1976/04/12 寫於汐止

 

2006/05/20後記:

時間過得太快,30年前的事物還在眼前,但是週遭的一切,卻變化太大,2006/05/1011再走一次時,遊記所記敘的路徑、景物,已全非……

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  • Sep 24 Tue 2013 16:22

我喜歡:
藍天、白雲、微風。
我不怕:
寒風、大雨、烈日。

山頂、原野、球場、圖書館,
常有我的足跡。

每天:
父母養育我,
老師指導我,
友伴鼓勵我。

在快樂中,
我高歌、我歡笑、我成長。
將來:
我要讓世界更美好!

1981.04.04
兒童節寫於汐止
        
送給國家未來的主人

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「不要介意,您又老了一歲」

  這是陳煜小朋友,在聖誕賀年卡片上的一句話。

 冬至湯圓已吃過,不老一歲又有甚麼法子?

 可是我沒有覺得老了一歲,所以說了這句話,

 當然也不會介意。

 現在要介意的是年紀算起來已有一大把,

 可是沒有一件值得說出來的事。

 立言、立德、立功三不朽,遙不可及。

 而學業無成,事業無影,也不能和人比。

只有平平凡凡過一生,不添別人的麻煩,

不造成社會的負擔,如此而已嗎?

唉!不要介意又老了一歲,現在要介意的是:

 如何發揮有限的生命,更光、更熱。

 69.12.22冬至 寫於汐止

 

後記

慚愧,又虛擲光陰二十幾年,

只好把淹水而沒泡爛的文字,整理作個紀錄。

 

92.10.29 寫於松山

95.12.22 又是冬至

102.12.22 又將冬至

104.12.22  時光荏苒 今天又吃了冬至湯圓

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難忘的北大武之行

 

攀登名山大岳,感受高山靈氣,是山友夢寐以求的事。所以,攀登五岳是本會成立時的第一個目標。七十三年十一月十二日例假日,本會山友在北大武山目睹日出奇景、欣賞浩瀚之雲海,讚嘆人生不虛此行的鏡頭,彌久常新。

 

擁擠的夜快車

十一月十日晚十時,汐止山岳會十六位會員由本人帶隊,請徐志潤先生嚮導,自台北乘復興號火車南下高雄,轉往潮州。是日因有二天半假期,返高旅客特別多,車子開動前,還有許多旅客擠不出剪票口,在車上座無虛席,自願無座票者站滿通道,原想在車上過夜,省下旅館費的我們,美夢泡湯了,車廂內人聲吵雜,煙霧瀰漫,扶手處成了第三者的最好的座位,連「伸腳出手」的地方都沒有了。

 

顛簸的泰武道上

十一日清晨五時二十分到高雄,意外地發現:跟我們背大背包的不止一隊,到潮州後,更感覺到今晚在北大武的檜谷山莊,將會熱鬧非凡。前天預定的柴車,司機陳伕王先生已在車站等候,大夥兒吃過早餐,七時半柴車風馳電摯的駛在泰武產業道路上。到泰武檢查哨,知悉同行的柴車已通過八部,我的心裡暗暗喊糟,「檜谷山莊大拜拜」,今晚不知要睡在哪兒?

 

柴車上的木板凳墊著被褥,還是無法減輕顛簸的痛苦,屁股震麻了,乾脆站起來,「要抓緊,免得飛出車外」,同伴互相提醒。一彎又一彎,遇到了回頭車,折騰了老半天才會了過去,再一轉彎,又要費上大半天,才能錯開老爺車。

 

追上前面的車子,看到年輕小伙子,嘻笑、唱歌,自己也覺得年輕了許多。車子在茅林中穿梭,「樹枝打下來啦!」驚呼聲中趕緊低下頭來,「刺藤插進來啦!」趕緊鬆手,如此,一關又一關,驚險萬分。司機告訴大家:「車子不走了,明天午後二時半在下面二十分鐘處等車。」看看手錶,剛好用掉兩個鐘頭。

 

趕往檜谷山莊

背上大背包,頭上頂著大太陽,沿著產業道路往上開拔,走不到幾步就已]汗流浹背,氣喘如牛。十一時終於到達登山口,這時才算接近了山,聞到了山的氣息,享受到森林浴的清新。十一時半在綠蔭夾道中午餐,欣賞阿華的隨身交響樂,在餐廳大餐能如此快樂嗎?

 

午餐後,一行人一山又一山的走著,不知翻過了多少山頭,追過多少隊人馬,還是沒有看到山莊的蹤影。徐嚮導怕山莊爆滿,睡覺時無法找到立錐之地,十二時許獨自快馬加鞭趕到山莊,為山友尋找一席之地,我則在三時四十分帶隊到達。此時只見各色各樣的帳蓬,搭滿山莊的四周,炊煙四起,肉香處處可聞,歡笑聲此起彼落,好一幅昇平圖。

 

山莊的木板床上已舖滿睡袋,他隊先到的人已在養精蓄銳,我隊則面面相覷,徐嚮導只找到五個床位。打地舖的滋味,大家都不太願意享受,只好拜託友隊東挪西移,大部分找到「側身」之地,連傾斜的床板也視為上等床,只有阿華孤零零的守住寒冷的門邊,那塊崎嶇不平的泥土地。

 

徐嚮導身兼大廚師

徐嚮導身兼大廚師,沒有才藝的當雜役,三個油爐一起開動,不到半小時就已飯熟菜香,大夥兒胃口大開,碗筷齊動,三兩下就盤盤清潔溜溜。

 

下午五時半上床就寢,忘卻一天的疲憊,安然進入夢鄉。十時半不知哪隊登頂夜歸,大談戰果而把我們吵醒。之後,又迷迷糊糊的睡了幾次,終於挨到了十二日凌晨一時半--起床的時間,二時吃早餐,二時半提著手電筒從屋後的陡坡出征,六十度以上的陡坡大約走了一個鐘頭,才緩和一些。

 

日出奇景,嘆為觀止

今天是農曆二十日,月色很美,星星伸手可及。五時半到松風坡前,東方已呈魚肚白,我和阿村怕失去好鏡頭,守住小山崗等待日出,可是遲遲不見動靜。不得已在六時跑到太武祠前的觀日峰。到達時「相見恨晚」,一片人潮已把有利的地形佔據了,好不容易擠到矮樹林中,找到視野不錯的地點,端起相機獵取最佳景色。只見白浪滔滔的雲海東方,漸現金紅,大家不約而同的叫喊:「太陽出來啦!」,相機喀擦聲不停,直到金光燦爛,一顆紅球跳出來為止。

 

在北大武山看雲海及日出的壯觀景色,有別處無法欣賞的美,一望無際的雲海在腳下翻滾,玉山、關山等二十幾座名山均在眼前。巴士海峽、高屏平原由山頂俯瞰,歷歷在目,視野極佳,真有「登北大武山而小天下」的感覺。本會山友有緣目睹此一寶島奇景,實是三生有幸。

 

在三○九○公尺的基點上大家歡呼,拍照留念,三重隊更大放鞭炮祝賀。大家欣賞美景,流連忘返,為了「趕二點半」,徐嚮導早已下山安排,雖然我依依不捨,但帶隊在身,也不得不追趕下山。

 

路過南大武山觀景台,相機又大忙特忙。景色太美了,真抱歉!我不知該如何形容才好,請沒有登過北大武山的山友們,以後找機會自己親臨體會吧!

 

道別北大武

十時半吃過「裕台冬粉」湯,隨即打掃山莊,讓她乾乾淨淨,再迎接另一批登山的朝聖者,十一時整裝告別檜谷山莊。上山不容易下山也難,霧氣把鬆土、碎石濕潤了,腳下要堤防溜滑,肩上的背包並沒有減輕,翻越九座山頭而來,也要翻越九座山頭回去,上山時的氣喘雖然沒有了,但下降陡坡膝蓋關節就要痛苦了。

 

十五時趕到停車處,我們不願吸灰塵作蒙面俠,所以到齊後馬上開車。車上的木板凳沒有了,被墊也少了,昨天的記憶猶新,今天更是變本加厲,要在車上好好休息一下也甭想了,乾脆站起來也比較「拉風」。

 

要回家真難

過太武檢查哨,趕緊打電話詢問購買火車票的情形,得到的消息是:北上各列車全部額滿。到潮州公路車站,阿華想找同事幫忙也沒結果,不得已又回到火車站擠十七時五十五分的火車到高雄,另想辦法。

 

在車上跟三重隊商量,既然火車票、公路車票無法買到,包遊覽車也許會合算些,想不到遊覽車沒有影子,野雞車也漫天叫價,到台北要五百至六百,有的甚至叫到八百,大家歸心似箭,也只好坐野雞車了,和三重隊共三十七人,付了一萬八千元,每人將近四百九十元,雖是包車,也要讓野雞車公司再拉八名客人,而且要讓出前座。

 

為了回家一切都只好答應,另一方面考慮:到台北減少換車的麻煩,跟野雞車公司商量津貼油費到汐止,他們一口答應沒問題:車到台北跟司機說一下就好。想不到司機大敲竹槓:沒有三千也要一千,阿華提起公司說的話,司機居然連聲咆哮,這時車子已上高速公路內湖段,他說要轉回台北,大家極力懇求:一千照給,他說:拿錢不乾脆給五千也不要。

 

車子下交流道駛到南京東路,大家再拜托司機老大讓大家下車,他也相應不理,直到台北鐵路警局旁才停車,又想找阿華算帳,我們不跟司機老大一般見識,能夠早一點回家放下背包,洗淨一身的疲憊就好,而相繼的乘計程車回家,到家剛好是凌晨一時四十分,坐蠻橫的野雞車,也是北大武之行一段難忘的插曲。

 

73/11/14寫於汐止

 

後記:

76/10/25琳恩颱風,汐止遭受嚴重水患,許多資料、相片損壞無法救回,本文幸存無恙,可惜日出及雲海的相片、幻燈片則成爛泥。

 

登山研習營訊息:

九十三年北大武山步道工程說明:
一、北大武山登山口前聯外道路為山地保留地,本年度該聯外道路工程,係泰武鄉公所辦理之工程,一般民眾如有任何疑問或建議,應逕向該鄉公所洽詢。

二、北大武山輸電工程,為屏東林區管理處辦理之工程,電力將輸送至登山口,目的係為提供登山口公廁之供水及電力設施所需,以改善登山口環境衛生,提供優質登山環境,目前並未要將用電輸送至檜谷山莊;登山口新建公廁預計九十三年底完工,九十四年提供對外使用。


三、北大武山登山步道及週邊設施改善工程,為屏東林區管理處辦理之工程,八月開工,預計十二月底完工,工程內容包括登山口公廁新建工程、步道整修、設置里程碑及指示牌、檜谷山莊整修、檜谷營地洗手槽、檜谷公廁改善、最後水源集水改善、神木及大武祠解說牌等。

四、舊筏灣至北大武山登山口步道公共設施改善工程,為屏東林區管理處辦理之工程,八月開工,預計十一月中完工,工程內容包括步道整修、設置里程碑及指示牌,本步道為原泰武連絡道,是早期前往北大武山之道路,本工程為前期工程,目的為先清理倒木雜草及簡易整修,方便未來進行細部設計,本步道可以提供較休閒之登山活動場所,亦是舒解北大武山遊憩壓力之替代路線,屏東林區管理處考慮將來併入大武山步道系統整體規劃。

五、北大武山登山口供水設施工程,為屏東林區管理處辦理之工程,預計十月開工,預計十二月底完工,目的係為提供登山口公廁之供水及電力設施所需,未來有關公廁之維護,屏東林區管理處考慮由民間認養。


今後,登北大武山將比20年前更方便,更輕鬆,特將此訊息轉錄,供大家分享。〈93/08/24 補記〉

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大家一起來尋幽訪勝

──簡介汐止市境內的名山

汐止為一盆地,四周青山環繞,綠水長流,地傑人靈。簡介市內名山二十座,希望喜愛山林的朋友,齊來以山會友,遊山玩水,尋幽訪勝,森林沐浴,調冶身心,鍛鍊體魄,同享陽光,徐風、綠蔭、藍天、白雲、清流、鳥語、花香之樂。

一、大尖山(圖根點、海拔460公尺)
大尖山風景秀麗,名聞遐邇,因其尖峻,獨聳雲際而得名。春天時櫻花、杜鵑花盛開,賞花不必上陽明山,又可避免塞車之苦,在本市更是老少咸知。

附近廟宇殿堂很多,有靜修禪院、彌勒內院、慈航堂、秀德宮、聖德宮、五谷金聖殿、天秀宮、天道清修院。

南面山腰有世運村俱樂部、馥記山莊等名建築,西側山腰有秀峰瀑布,北側有茄苳瀑布,觀賞流瀑飛瀉潭中,再做森淋浴,令人心曠神怡,暑氣全消。

登大尖山的路線很多,最大眾化的路線是經過天秀宮的二條路線。

第一條是走左側的觀景稜線,步步升高,可鳥瞰山嶺環抱的汐止市街。

第二條走山腰櫻花林中的石階路,接勤進路至登山口登頂,或到天道清修院再登山。

如經茄苳瀑布群走茄苳古道,或由和尚頭,或連登槓尾山、四份尾山再下大尖山,更能享受遊山玩水的樂趣。

在大尖山頂遙望基隆嶼、七星山、觀音山、台北盆地,均清晰歷歷在目。市公所大力整頓登山步道,建涼亭、設石桌、石椅,已成為大台北地區,各機關團體舉辦文康活動必選之地。

每日清晨天未亮,即有大批男女老少,到山麓、山頂登山健行、打球體操、學拳舞劍、跳土風舞等活動,鍛鍊身心享受晨光。假日裡善男信女、登山勇將更是絡繹不絕。

二、四份尾山(二等三角點1060號,三等三角點837號,海拔641公尺)
四份尾山又名茄苳腳山,有二顆三角點的山峰並多見,重視三角點的山友一定不會遺漏它。

山路四通八達,由大尖山、和尚頭、槓尾山、耳空龜山、鵠鵠崙山、上鹿窟崙山都可連登。

大部分山友回程都在光明寺、天秀宮,或茄苳瀑布午餐,倘佯於林蔭下,天南地北,沐浴清風,真是人生一大享受。

三、槓尾山(圖根點、海拔378公尺)
槓尾山又名北茄苳腳山,北稜脈南銜四份尾山,山徑明顯,田園村舍,阡陌縱橫,經茄苳瀑布群上登,濃蔭夾道,也可連登四份尾山,偷得浮生半日閒之大好去處。

四、五指山(二等三角點1051號,三等三角點1045號,海拔699公尺)
五指山位於汐止西北方,山嶺平闊,昔為牧場,後來闢為高爾夫球場,因冬日雨霧過多,現在改建國軍公墓。

有公路從內湖、烘內、崁腳、鹿寮直通山頂,徒步者可以連登新山,或由新山、柯子林山、金面山縱走五指山。

五、新山(無基點、海拔480公尺)
新山位於烘內東北面,山勢北側峭立如壁,南面傾斜如屋脊,奇岩怪石鬼斧神工,縱走其間樂趣無窮。

有公路接近山腰之夢湖,是山友登新山後最好的休憩地。

六、柯子林山(圖根點,海拔382公尺)
柯子林山位於五指山之東南稜上,東有新山,西有金面山,三山之山形相似,山勢酷似屏風,雄渾蒼翠,稜間奇石磊磊,有鬼斧神工之奇,登峰遠眺,環山景色盡收眼底,遠觀近登非常過癮。

如再連走五指山,或下柯子林峽谷戲水,更是人生一大樂事。

七、金面山(海拔310公尺)
金面山遠望如一大銀盾,山稜突出,岩石維肖沙魚頭,極具奇觀,沿途幽林翠谷,東有叭連港溪,西有小溪。

建商從北面開山建別墅,現在的金面山已成為老爺山莊的後院,若從山莊進入就不像登山。

八、烘內山(三等三角點832號,海拔271公尺)
烘內山又名叭連港大尖山,和汐止大尖山南北對峙,均呈一枝獨秀,展望四周景色甚佳,本山西稜有三秀山,高130公尺。

山腰建有拱北殿,與木柵指南宮齊名,「宮對殿,南對北」,同是孚佑帝君----仙公廟宇,平時香火鼎盛。

由廟後登三秀山,再連走烘內山,而下柯子林峽谷戲水,只需二小時左右,卻得一天的輕鬆愉快。

九、刣狗寮山(圖根點,海拔271公尺) 圍貓尖(無基點,海拔270公尺)
兩山山名怪異,似乎與愛護動物宗旨相違。

兩山銜接並立,與烘內山隔坑相望,山高相若,遙望山野景色鍾靈毓秀,由慈惠堂左側水泥橋起登,循台電保線路連走二山,從瑞士山莊出烘內,輕鬆逍遙。

十、十四坑山(圖根點,海拔357公尺)
本山以煤礦十四坑而得名,形似伏獅,峭壁懸岩山勢陡峻,台電保線路開闢後,已無曲徑坎坷之苦,展望甚佳。

由瑞士山莊或十四坑、夢湖、鹿寮三處均能尋到登山口。

十一、錦峰山(礦119號,海拔83公尺)
清新、爽朗、幽靜,爬起來輕鬆愉快,首推錦峰山。

本山雖小卻山形獨特,鳥瞰全市的風光盡收眼底,山上建有靈菩寺,登山步道完善整潔,山下的四國(四股)埤已與靈菩寺連成一氣,成為市內相當好的休閒公園。

十二、姜子寮山(三等三角點1047號,海拔729公尺)
姜子寮山是姜子寮山列的盟主,位於汐止的東方,汐止市境的最高峰,其稜線四通八達,東北稜迤邐至五分山,西南稜逐漸降至肉板崎,南稜降至平溪。

山友可視個人體力時間自定行程,皆可在一天之內完成登頂:
1.由汐平公路旁之姜子頭山連登。
2.由嶺腳滴水觀音經中窯尖縱走。
3.由暖暖登龍船朵、中窯尖縱走。
4.由平溪登柴橋坑山再縱走。
5.由七堵草濫直接上姜子寮山。
6.由保長登姜子山再縱走。

十三、姜子頭山(圖根點,海拔503公尺)
本山離汐平公路僅十分鐘路程。這裡是最佳的觀景點。

十四、姜子山(圖根點,海拔389公尺)
本山又名大旗尾山,也稱旗子崙,由石門過東山溪由石壁子上登,再下泰安瀑布,由七堵草濫回家,是一條遊山玩水的輕鬆路線。

十五、石門山(圖根點,海拔276公尺)
本山位在石門峽谷的東方,山形尖銳成三角形,可在北五堵穿越新台五線公路,從社區後方上登,也可以和姜子山連登,再下泰安瀑布。

十六、白雲山(圖根點,海拔438公尺)
本山又名十三分山,位在白雲古寺的東南方,由寺後登頂僅二十分鐘,走桂花林道出汐碇公路,或由白雲古道回家,是一條很好的路線。

十七、鵠鵠崙山(圖根點,海拔356公尺)
鵠鵠崙山是一條輕鬆熱門的大眾化路線,由東山國小後方循產業柏油路上登,走二十幾分鐘就到登山口,再走古道約半小時即可登頂。

頂上展望良好,如不從原路回家,可循南稜下山,走產業公路出小坑,或經摸乳巷出茄苳腳;健腳者可從平溪登薯榔尖,走耳空龜山順登本山,再下東山溪戲水,均能享受山林之樂。

十八、耳空龜山(圖根點,海拔588公尺)
本山南面陡峭形似耳孔而命名,健腳山友都是從平溪五坑先登石底觀音山,或由菁桐坑登薯榔尖,再手腳並用攀登本山而下東山,甚至連走四份尾山、大尖山。

十九、老鷹尖 (圖根點,海拔193公尺)
由東湖的康樂街275巷爬坡,經民宅共約半小時可登上老鷹尖。原路下山至民宅,向南順山溝而行,可至翠湖向西登內溝山,或向南出金龍湖。

健腳者可東下叭連集義橋,南出汐止,北上小溪瀑布、興善宮,乘小3公車回內湖。

二十、內溝山(圖根點,海拔137公尺)
本山又名大尖坪山,最近東湖地區舉辦大型登山活動,都是選本山與山下的翠湖、金龍湖、北峰寺連成一線,沿途青山翠谷,湖光山色,路徑明顯,上下內溝山僅30分鐘而已。

如在暮鼓晨鐘中登臨,或有二、三小時假期,必能享受山林之樂。

登本山可由東湖站沿康樂街,經白馬山莊、瓏山林山莊,至261巷福安廟,右轉水泥路至民宅後方,即到登山口,約30分鐘可登頂。

東下翠湖,繞湖一週做一次綠的巡禮,聽聽鳥啼;看釣客垂釣。向南經新益興煤礦舊址,順北峰溪、湖東街到汐止最大的湖泊---金龍湖,登北峰寺參拜,或欣賞湖光山色。

如你想做反方向一遊,也是別有一番享受。

以上所簡介的汐止二十座名山,均具山林之美,請大家告訴大家,一起來尋幽訪勝,同享快樂時光。

 

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文武全才的勇伯

「勇伯今年一歲」,你不要不相信,人生七十才開始嘛!他跟民國同年。

他「搬過家」,把江北橋頭的三層樓房,抬高四尺二寸,曾經轟動一時。

他有三子三女內外孫十六人,家族都長壽,大姑(周春諒之母)享年102歲,父親86歲,母親89歲。都跟生活簡單、勤勞有關。

他擅長山水畫,觀音像、鯉魚圖畫得栩栩如生;他喜愛種花養蘭,培植古榕上百盆,作十二生肖花盆唯妙維肖。

他多才多藝,曾經做生意,也當過礦場主任,參加萬米賽跑。

您如果不認識他,但只要看到:無論炎夏、寒冬,或是在芒草叢中,仍然穿著短褲,捨不得穿上衣,留國中頭,童顏鶴髮,在休息時喜歡唱山歌,講故事的那一位,您叫他「勇伯」,一定不會錯。

勇伯是誰?他就是文武全才的陳金萬先生。

 

本文刊於70.09汐止山岳第一期

 

後記

勇伯已往生多年,他的言行還留在山友的記憶裡。

 

92.10.29 寫於松山

 

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峭壁雄風

 聳立在清水溪邊
草嶺下的大石壁

寬七十米乘以高一百四十米的大塊頭
四十五度的大斜坡
吸引了多少
來自四面八方的男女老幼

粗大的麻繩
栓不住忐忑的心

可是人潮不斷
以世界最慢的速度
最希奇古怪的姿勢
緩緩的順繩而下

驚叫聲不斷
願意折回頭
再試一次的
卻大有人在

好不容易下到溪底

多高啊
我剛才怎麼可能從上面下來
1981.04.09寫於草嶺

後記
1999.09.21集集大地震
破壞了美麗的山川景色

草嶺改變了多少
真想舊地重遊
看看能否認出幾個地方
2003.10.29寫於松山

 

2007/01/20 26年後重遊舊地,

遊記請閱: 睽違26年,再遊草嶺

 

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沒有湖的二個「湖山」

 台北市登山會今天AB二個行程,都排日月洞及仙洞湖山,B 程再加赤皮湖山。雖然走過多次,如無擔任嚮導,也喜歡一遊,何況是任務在身。

由五堵車站起步,過搖搖晃晃的吊橋,越過友蚋嶺,循「三分車道」旁的水泥路,向鹿寮方向前進,如運氣好的話,可以看到古意盎然,已有近百年,吐著黑煙的小火車緩緩行使。

到台灣第一座立體高架綜合道路向左行,再沿鹿寮溪旁新闢柏油路前進,過友愛、友益二座新水泥橋,到華新二路頭,小水泥橋向右行200公尺,就到日月洞(月眉洞)的登山口,這是一條大眾化的郊遊路線。沿途農舍數落,徑明幽靜,濃蔭掩路,在春天鳥語花香,到夏天則蟬鳴不已。

從五堵到日月洞,約有一小時半行程。日月洞是一座天然岩洞,形狀很像台北新公園的音樂台,岩洞相當大,可容百人。四周山谷清翠,炎夏涼風習習,冬日則背風朝南,溫暖如春。有終年不乾涸的泉水,從岩頂流下,清涼無比,洞內恭奉觀音佛祖,供人參拜。

翻過洞頂,在頂上可俯攬鹿寮至五指山的風光,山光水色使人心曠神怡。循稜線穿越樹林至梧桐樹苗園盡頭,則是一片高過人頭的芒草林,往北行30分鐘就到了仙洞湖山,它標高298公尺,立有圖根點。此山又名鹿寮山,展望甚佳,可惜人煙罕至,茅草長得又長又高,視線被擋住了大半,不知「湖」在哪兒?

向南下行到「飛蚨傳芳」的陳氏宗祠,此祠建得美輪美奐,此地山勢雄偉,清翠欲滴,可俯瞰瑪陵溪潺潺流水,真是好「地理」,四周庭園有待整理,此時可聞到陣陣的柚子花香。

沿水泥路10分鐘就到興寮站,銜接瑪七公路,走A程的人可乘車,或是走1小時的車道到七堵,再轉車回家。如要登赤

 

皮湖山的要向北行,到瑪陵坑循瑪七產業道路向左上行35分鐘,至鄭宅附近上登,約15分鐘可登頂。在山上可展望基隆港風光,基隆嶼近在咫尺。此處標高315公尺,豎有圖根點,附近的樹林,又廣又平是休息、午餐的好地方。由原路下山,在瑪陵坑乘車回家,過了快樂的一天。

公車車班相當少,想乘車的人要特別注意。
1977.04.03
寫於汐止

花費1300萬元的鹿七公路,已於46日通車,每日行使4班公車。昨天鹿寮一帶民眾夾道歡迎公車蒞臨,場面相當熱烈興奮。
1977.04.07
補記

後記
翻閱淹過水而沒泡爛的舊作,發現20幾年間,事物改觀太大:
五堵吊橋改建成二線車道的水泥橋,三分車道沒了,友蚋嶺也沒人走了,可以開車直達日月洞登山口,台北新公園改名二二八和平紀念公園,北二高凌空通過友蚋……地形、地物、道路今非昔比。登山得到便利,但是有沒有失去什麼呢
2003.10.31
寫於松山

                   

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